我非常愿意为大家解答关于全球十大汽车制造商是哪些的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。
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全球十大汽车制造商是哪些
2.车价再降34%，特斯拉电池日大打成本牌，造车新势力直呼要不起！
1、德国大众公司，该公司成立于1937年，目前旗下子品牌有奥迪、西亚特、兰博基尼、杜卡迪、斯柯达、宾利、布加迪、保时捷、斯堪尼亚等。
2、日本丰田汽车公司，该公司成立于1937年，目前旗下子品牌有雷克萨斯、赛恩、斯巴鲁、大发等。
3、德国戴姆勒股份公司，该公司成立于1886年，目前旗下子品牌有迈巴赫、Smart、AMG、乌尼莫克等。
4、美国通用汽车公司，该公司成立于1908年，目前旗下子品牌有雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克、宝骏、 霍顿等。
5、意大利菲亚特汽车公司，它成立于1899年，目前旗下子品牌有克莱斯勒、Jeep、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、SRT、ABARTH、纽荷兰等。
6、美国福特汽车公司，它成立于1903年，目前旗下子品牌有水星、林肯等。
7、日本本田株式会社，该公司成立于1948年，目前旗下子品牌有讴歌等。
8、德国宝马(BMW)集团，其创建于1916年，目前旗下子品牌包含有MINI，劳斯莱斯等。
9、日本日产汽车公司，该公司成立于1933年，目前旗下子品牌有英菲尼迪等。
10、中国上汽集团，目前其所属主要车企有上海大众、上海通用、南京依维柯、上海申沃等。
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车价再降34%，特斯拉电池日大打成本牌，造车新势力直呼要不起！
电动车品牌排名
电动车品牌排名靠前的有：欧派、雅迪、爱玛、新日、绿源、小鸟、小刀、速派奇、台铃、宝岛。下面分别来介绍这些品牌。
1、欧派
欧派电动车，即“无锡市圣宝车辆制造有限公司”经营的电动车品牌，创于1996年，是一家集电动车研发，生产制造、销售、服务于一体的新能源交通制造企业。
2、雅迪
雅迪电动车是雅迪科技集团有限公司旗下电动车品牌。是集两轮电动车、三轮电动车、高端电动驱动车的研发、生产与销售的集团。拥有无锡、浙江、广东、天津、成都、安徽六大生产基地。
3、爱玛
爱玛，全称爱玛科技集团股份有限公司。成立于1999年，总部位于天津市静海经济开发区。2017年爱玛入选央视“ 品牌计划行业领跑者”，成为电动车行业 入选的品牌。
4、新日
江苏新日电动车股份有限公司，是主要从事电动自行车的研发、生产与销售的大型民营股份制上市公司，目前已拥有无锡、天津、湖北、广东等多个生产基地，2017年4月27日，新日股份登陆上海主板A股上市，成为电动自行车行业 登陆主板上市的公司。
5、绿源
绿源电动车是浙江绿源电动车有限公司旗下电动车品牌，创立于1997年，致力于为用户提供安心可靠麻烦少的电动车产品，获 品牌奖，中国最具价值品牌100强， 五星品牌认证，五星级服务认证。
6、小鸟
天津小鸟车业有限公司位于天津市滨海新区大港经济开发区，其前身为天津泰丰小鸟电动车业有限公司，成立于2005年5月。并在天津大港、北辰，无锡，商丘等地分别建立了分公司，主要生产电动自行车和电动三轮车。
7、小刀
小刀集团成立于2004年，是一家集研发、生产、销售于一体的大型科技型企业，现有员工2000余名，主营产品包括：电动自行车、电动摩托车、电动三轮车。
8、速派奇
常州速派奇车业有限公司创立于1993年，是一家专业从事电动交通工具研发、制造、销售于一体的大型企业，先后推出高端自行车、电动自行车、电动三轮车、电动观光车、微型电动汽车等多品类、系列化产品。
9、台铃
台铃成立于2004年，集电动自行车、电动摩托车与电动轻便摩托车研发、生产、销售与服务为一体的集团化品牌，拥有深圳、无锡、东莞、天津、徐州、成都六大核心研发生产基地。
10、宝岛
宝岛电动车是由天津新宝车业有限公司、信息产业部电子二十一研究所等单位合作开发生产，创建于1997年8月，坐落于天津市西青区辛口工业区，是一家包括电动自行车、自行车、电动三轮车组装以及车架生产和烤漆加工的专业化大型企业。
全国电动车排行榜前十名
电动车排行榜前十名包括：雅迪、爱玛、台铃、绿源、新日、九号、小牛、小刀、小鸟、立马。
1、雅迪
该品牌诞生于2001年，发展到现在已经拥有八个生产基地和一个工业设计技术中心，销售网络遍布全球88个 ，销售门店覆盖情况在电动车领域是首屈一指的，无论从产品质量、售后和 度上，雅迪都是电动车界的“老大哥”。
2、爱玛
电动车行业中 家四星级服务体系的认证单位，并且获得了连续五年领跑全行业的 成绩，和雅迪一样同为电动车的一线品牌，并且拥有集制造、研发、加工和组装为一体的生产基地，产品质量和售后也有一定的保证。
3、台铃
涉及多类型的电动车和智能充电柜等完整产业链的研究、生产、销售、运营为一体的集团化企业，并且拥有九大核心研发生产基地，产品远销100多个 和地区，并且获得了技术、产量和销量三个 。
4、绿源
以安全为主并且专注于制造安心可靠的电动车产品，核心技术是液冷电机，是电动车行业的 企业之一，在中国建了六个生产基地，它制造的电动车哥质量扛扛的，不弄虚作假，因此还荣获“中国人喜爱的品牌”的荣誉称号。
5、新日
主打高端智能的电动车产品，并且在国内拥有多个生产基地，是一家名副其实的 企业，产品远销东南亚和欧美市场，同时出口全 70多个 和地区，是一家充满竞争力的电动车企业。
6、九号
该公司产品在电动车、平衡车和卡丁车等领域均有涉足，虽然涉及的领域比较广，但是它生产的电动车产品质量是值得信赖的，同时也充满科技含量和智能，是不少青年人选择的电动车品牌，公司使命是简化人和物的移动，让生活更加便捷和有趣。
7、小牛
它的理念是科技、潮流和自由，到现在为止推出了多个系列的电动自行车和电动摩托车，在发展历程中一直通过大数据算法收集并分析用户数据，并且不停地优化和改善产品的体验和服务，让消费者享受更 的产品。
8、小刀
集研发、设计、生产和销售为一体的电动车品牌，发展速度在电动车领域鹤立鸡群，它制造的电动车无论是质量还是性能方面，都属于 水平，拥有 “双动力系统”，解决了电动车爬坡动力不足的问题。
9、小鸟
是中国电动自行车骨干生产企业，品牌定位为电动车行业的《蒙娜丽莎》，在颜值方面是不同凡响的，主打轻便车款，产品省时省力并且注重细节，品质定位是高端品牌。
10、立马
一家老牌电动车公司，是集产品研发、生产制造和应用推广为一体的大型集团化 企业，是中国乃至全球最大的电动车整车生产制造商之一，无论是质量和技术方面，都是电动车行业最具 的品牌。
电动车运作原理
电动车主要原理就是法拉第——电磁感应定律.通过控制器里面的单片机检测调速转把输出型号强弱，再把这个变化的信号转变为驱动功率管的驱动信号，功率管以此提供相应的电流给电机运转。
电瓶车十大 排名
十大 电动车排名：雅迪、爱玛、新日、台铃、绿源、小刀、立马、小牛、速珂、E客。
雅迪
雅迪电动车是雅迪科技集团有限公司旗下电动车品牌。连续十二年高端销量 ；荣获中国行业企业信息中心官方颁发“2012年度电动车销售量、销售额、市场占有率的三项 ”；是行业 一家产品覆盖5大洲，畅销77个 的品牌。
爱玛
爱玛电动车，是爱玛科技集团股份有限公司旗下的品牌，爱玛电动车是中国轻工业百强企业，致力于时尚电动车的研发与制造，获 认证的五星级服务单位。
新日
新日电动车，即江苏新日电动车股份有限公司，是中国电动自行车行业 登陆主板A股上市的企业，致力于引领绿色出行新生活，目前拥有无锡、天津、湖北、广东、浙江等多个生产地。
台铃
隶属于深圳市深铃车业有限公司。台铃集团经过多年的稳健发展，已成为集电动自行车、电动摩托车与电动轻便摩托车、电动三轮车、智能共享电动车、智能充电桩和换电柜等从整车到配件全产业链的研发、生产、销售、运营及服务为一体的集团化公司。
绿源
绿源电动车是浙江绿源电动车有限公司旗下电动车品牌，创立于1997年，是电动车行业标准参与制定者，致力于为用户提供安心可靠麻烦少的电动车产品，获 品牌奖，中国最具价值品牌100强， 五星品牌认证，五星级服务认证。
小刀
小刀电动车，小刀科技股份有限公司旗下电动车品牌，成立于2004年，集研发、设计、生产、销售于一体。
立马
立马车业集团有限公司是专业从事新能源交通工具产品研发、生产制造、应用推广于一体的大型集团化 企业。公司成立于2003年，是国内乃至 最大的电动车整车生产制造商之一，是中国电动摩托车和电动车动力领域 ，是中国电动车行业最具 的品牌。
小牛
小牛电动是城市出行领域lifestyle品牌公司，传播科技、潮流、自由的品牌理念。目前，已推出小牛电动N、M、U三个系列多款电动车和周边文化产品NIU-POWER以及专业户外运动自行车NIU-AERO等。
速珂
速珂电动是一家由最新工业设计和前沿科技驱动的创新型科技公司。
E客
E客电动自成立以来，秉承多年摩托车设计和生产经营，整合创新设计、精益研发、品质制造和全新的营销理念，为全球消费者提供绿色出行的新能源两轮电动车。
十大垃圾电动车
赛克老板挣钱没良心，我买他一个大包车，给我上个12安时的电池，不到一年电池给充股包了，我去找他们，他们说是我使用不当而造成，不给换，我最后到路边的修理店去换电池，别人说，是老板装的电池不匹配，大车应该上大电池，老板给上小电池了，充电器也没换，所以给充股包了。让大家说说，这是不是没良心，良心让狗吃了。
电动车销量排名前十名
新能源电动汽车销量前十名有比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、奇瑞汽车、广汽埃安、小鹏汽车、长安汽车、吉利汽车、哪吒汽车、理想。
1、比亚迪：
在新能源汽车领域，比亚迪具备电池、电机、电控及芯片等全产业的核心技术，车型更是覆盖乘用车和商用车。从新能源汽车发展至今，比亚迪的销量每年都名列前茅，可见它的市场认可是比较高的。
2、特斯拉：
特斯拉是美国的汽车品牌，但部分车型却是在国内生产，尤其是model3和modelY。特斯拉在新能源汽车市场上是享有较高的 度的，并且汽车销量也不低，排名仅次于比亚迪。
3、上汽通用五菱：
上汽通用五菱在2002年成立，从名字就不难看出它是由上汽、通用、五菱三家汽车公司组成的合资公司。
4、奇瑞汽车：
其中不乏有高层次的研发人才，堪称人才创新创业基地。奇瑞汽车的技术和产品研发体系目前已经逐步完整，如今是国内最大的汽车整车、关键部件研发、试制、生产和销售的自助品牌汽车制造企业。
5、广汽埃安：
广汽埃安最早成立于2017年，工厂占地703亩。其前身是广汽新能源，在2020才更名为广汽埃安，此举的目的是为了将品牌的定位推向高端。
6、小鹏汽车：
小鹏汽车成立于2014年，虽然企业相对年轻，但目前已经完成了全球化的布局。
7、长安汽车：
长安汽车的发展历史比较悠久，分布于 各地，是国内汽车十大阵营企业之一。
8、吉利汽车：
吉利汽车旗下的新能源也就是几何汽车，它和吉利、领克等都是并行的一级子品牌。
9、哪吒汽车：
哪吒汽车成立于2014年。同样是新能源汽车的新新生儿，但这家低调的造车新势力在六年的时间里默默拿下了发改委、工信部双核准的新建纯电动乘用车生产资质，建立了两个智能化工厂。
10、理想：
理想汽车的独到之处，在于它 次将增程式这个概念带到了国内的电动车品牌。理想的CEO是李想，蔚来的CEO是李斌，但李想又投资了蔚来汽车成为其股东。也是因为股权人关系，让不少以为两者是同个创始人。
一分钟看懂特斯拉Q3财报 “历史最好季度”的背后
特斯拉“电池日”活动终于来了！
北京时间9月23日凌晨，2020年特斯拉电池日如期在加州工厂举行。值得一提的是，疫情原因，参会的人们全部都坐在特斯拉车内，只有马斯克在台上振臂高呼，而参会者则由特斯拉喇叭代替掌声。
那么，这场关注度颇高的发布会究竟带来了什么创新？我们一起来看。
4680电?
将降低电池成本进行到底
电池日，最重要的创新自然源自于电池本身，而全新尺寸的4680电池，无疑是本场最大的关注点。
目前，特斯拉有三种规格的电池尺寸：从最初的“1865”?（前两个数字为直径，后两个数字为长度）增加到上一代的“2170”，现在将增加到“4680”。
全新的4680电池正是特斯拉在今年5月披露的“无极耳”电池 的实际应用。其核心设计理念是通过正负极集流体与盖板/壳体直接连接，成倍增大电流传导面积、缩短电流传导距离，从而大幅降低电池内阻，减少发热量，延长电池寿命，并提高充放电峰值功率。
如何降低成本？是促使特斯拉不断改变电池尺寸的主要驱动力。
据介绍，新电池通过激光技术将电池极耳去掉，单体能量将提高5倍，续航里程提高16%，动力增强6倍，电芯成本可下降14%。
此外，特斯拉还对电池生产线的工业流程进行了优化和扩展，采用了干电极工艺，比传统方案可以实现10倍的操作简化。电池生产线还采用了高性能的组装线，希望实现连续的组装加工。这样，在单条生产线上，就能实现20GWh的电池产量，比现行的生产效率提升了7倍，这样以来，整个工厂就能实现TWh级别的产能，未来10年内实现3TWh的年产能。
综合来看，通过优化电池结构件、简化电池生产工艺流程等，从而提升电池标准化生产能力，最终达成降低电池成本的目标，这正是特斯拉对未来电池规划的核心诉求。
而特斯拉也表示，电池日会是一场电动汽车的成本之战。
今年交付量增长30％
上海工厂产量100万辆
活动上马斯克称，“特斯拉交付量在2019年增长了50％，在2020年，尽管受到了疫情的影响，但特斯拉交付量仍将增长30-40％。”该预计意味着，特斯拉要在今年或将交付?477750?至?514500?辆汽车，有望完成特斯拉今年的?50?万辆汽车交付量目标。
在电池日活动上，马斯克再次发表狂人语录——未来传统燃油车企将不复存在，并顺手规划了一下自己的电动化蓝图。
马斯克表示，特斯拉是中国 一个100％外资的汽车公司，在过去的一年里，特斯拉在上海于15个月内建起了工厂，目前上海工厂的二期扩建正在进行中，期待未来上海工厂能实现100万辆汽车/年的产量目标。
近日，多家外媒报道称，在今年二季度特斯拉所交付的90891辆电动汽车中，有29684辆是产自上海超级工厂，占到了该季特斯拉电动汽车交付量的32.6％，接近三分之一。
按三万辆每季度的产量估算（今年二季度产量），目前特斯拉上海工厂年产量在12万辆左右，实现100万辆/年度的产量目标意味着上海工厂产量将增长7倍。
除上海工厂外，在工厂扩张计划方面，马斯克表示，“我们希望在每个大洲都有特斯拉的工厂，这能为公司的流动性和交付周期提供保障；我们目前已经在中国有了工厂，在美国有了两个工厂，在欧洲也有工厂，未来希望在澳洲也能建立起工厂。”
马斯克还表示，希望每年生产大约2000万辆汽车，但这需要可能1-3年的时间才能实现。
电池日还透露了哪些信息？
在电池方面，还有另外一项新消息，马斯克宣布，在能源密集型车型，如Cybertruck和Semi中，特斯拉将使用100％镍支撑电池，也就是所谓的“全镍电池”。而为了满足日益增长的镍金属需求，以及降低镍开采环节的成本，特斯拉甚至不惜亲自做矿工，参与镍矿开采的全过程。
电池日还带来了“廉价版特斯拉”的消息。马斯克表示，大约三年后，有信心能制造出一款非常吸引人的，价格为25000美元（约合17万人民币）的全自动驾驶汽车。目前，特斯拉最低档次的Model?3车型在美国的起售价是37990美元。这意味着，特斯拉的最便宜车型的价格在未来几年还将下降34％。
关于自动驾驶软件更新，马斯克称，特斯拉将在一个月左右推送测试版本的全自动驾驶（FSD）功能。
此外，在电池日活动上，马斯克还展示全新Plaid?Model?S的一段视 。特斯拉官网信息显示，该车型0-100km加速时间低于2秒，最高时速可达320km，续航里程可达832km。目前，该车型已接受预订，售价为139,990美元，预计将于2021年下半年交付。
关于这些技术何时落地，马斯克在社交媒体上表示，“电池日”上所有产品均要到2022年实现量产。
红点观察
英雄造时势。特斯拉最值得学习的地方在于其对于行业的引领作用，一如当年的苹果手机，在于许多未来科技的定义，以及行业标准的制定上，都拥有不可替代的 性。而更难能可贵的是，特斯拉的关注点始终落在如何降低产品成本上，这对于提升特斯拉产品的竞争力来说，才是最核心的。对于我们的造车新势力来说，在这方面，依然有不小的差距。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
日前，特斯拉发布了2020年第三季度财报。财报数据显示，特斯拉已经连续5个季度实现盈利，马斯克称之为这是历史最好季度。
可以说，Q3财报是特斯拉史上最宏观、最具远景的一次财报，没有哪个公司的财报有特斯拉这么多的亮点，每一段话单独拿出来深度解读，都能看出特斯拉对 将产生的深远影响。
下面，我们将快速解读特斯拉Q3财报中的亮点信息。
一、运营
第三季度，特斯拉总营收为87.71亿美元，同比增长39%，环比增长45%；净利润为3.31亿美元，同比增长131%，环比增长218%；现金及现金等价物增长59亿美元，达145亿美元；自由现金流达14亿美元；交付量达创造纪录的13.93万辆，并再次确认50万辆年度交付目标不变。
解读：可以看到，特斯拉Q3的车辆交付量、盈利和自由现金流均创纪录，并在营收、净利润等关键业绩指标大都取得了两位数、甚至是翻倍的增长。
这意味着特斯拉的高速增长远没有结束，而且随着特斯拉全球产能进一步扩大，其下一阶段仍将保持高速发展。正如马斯克所说，按照每年翻倍的增长速度，我们一定会达到两千万辆，更重要的是，我们每年都将取代1%的燃油车。
二、上海超级工厂产能
特斯拉近期将弗里蒙特工厂的?Model?3?和Model?Y产能提高到每年50万辆，三大洲三座新工厂建设按计划持续推进。同时，上海超级工厂增加了第三个生产班次，也已达到每年25万辆的生产能力。
解读：特斯拉在全球仍处于供不应求的状态，快速提升的产能意味着特斯拉的销量将得到进一步增长，加快推进纯电动车对燃油车的替代进程。此外，特斯拉通过广泛使用大型铸造设备和全新设计思路，减少车身零件，大幅提升生产效率，有助于特斯拉快速扩充生产规模。
正如马斯克在财报电话会议中所说，“我们要制造制造机器的机器”。特斯拉对汽车产业的颠覆，不只体现在产品上，也体现在对传统汽车制造的颠覆与革新上。
值得关注的是上海超级工厂的亮眼表现，25万年产能的达成对特斯拉全球业务是重大利好，使上海超级工厂在满足中国市场需求的同时，还能将产品提供给欧洲消费者。10月上海超级工厂正式启动对欧洲市场的整车出口业务，代表着国产Model?3的产品品质得到欧洲市场的认可。
可以说，上海超级工厂对特斯拉中国乃至全球业务，都有着巨大支撑作用，同时也为中国形成“双循环”新发展格局贡献力量。
三、FSD
特斯拉Autopilot自动辅助驾驶团队一直专注于神经网络和控制算法的基础架构重写，这一重写能够将剩余的驾驶特性释放出来。在10月份，特斯拉已将重写的 个FSD软件更新——城市道路，发送给美国极少数早期体验计划用户。
解读：在电话会议中马斯克说，所有的交通工具最后都将实现自动驾驶。
重写后的FSD，拥有了对深度和复杂路口的感知能力，这大大增强了FSD在城市道路的表现。马斯克承诺这一版本将在几周内尽快测试，并争取年底前推送。FSD的重写，意味着特斯拉即将迈进高阶的完全自动驾驶。
FSD影响的是特斯拉未来几十年的发展，它的价值远高于当前几亿美元的净利润或十几万的交付量，它的目标是颠覆整个交通行业，拥有巨大的成长空间。
总结：
财报中被人忽略、但非常精彩的一句话是：“我们应该有足够的流动资金来支持产品路线图、长期产能扩张计划和其他开支。”这句话既体现了特斯拉不断投资未来发展的目标，也是特斯拉迈入下一个发展阶段的底气。连续5个季度盈利的背后，是特斯拉出众的技术优势、生产能力，和用户的产品与服务体验；而在实现5个季度盈利之后，特斯拉则已经以一份着眼长远的财报，开始展望发展的下一个阶段。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“全球十大汽车制造商是哪些”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“全球十大汽车制造商是哪些”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。